Le lundi 27 juillet, DP World a annonc\u00e9 l\u2019ach\u00e8vement des principaux travaux de dragage du futur port en eau profonde de Ndayane, une op\u00e9ration boucl\u00e9e avec 13 mois d\u2019avance sur le calendrier initial.<\/p>\n
Cette avance permet d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 d\u2019envisager une acc\u00e9l\u00e9ration de la construction des quais et autres ouvrages maritimes strat\u00e9giques. Le groupe \u00e9mirati, concessionnaire du projet, cible toujours une mise en service en 2028. Selon le communiqu\u00e9 relay\u00e9 par Agenceecofin, le dragage a consist\u00e9 \u00e0 creuser un chenal de navigation de 5 km, un bassin d\u2019\u00e9vitage et une zone d\u2019accostage capables d\u2019accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde.<\/p>\n
L\u2019op\u00e9ration a mobilis\u00e9 deux des plus grandes dragues aspiratrices au monde, illustrant l\u2019ampleur technique du chantier. Ce nouvel \u00e9lan pour le port de Ndayane survient alors que les \u00e9changes entre les plus hautes autorit\u00e9s s\u00e9n\u00e9galaises et les acteurs mondiaux du transport maritime se sont multipli\u00e9s ces derniers mois. En mai, \u00e0 Nairobi, le pr\u00e9sident Bassirou Diomaye Faye avait \u00e9voqu\u00e9 avec Rodolphe Saad\u00e9, PDG de CMA CGM, les opportunit\u00e9s strat\u00e9giques li\u00e9es \u00e0 cette plateforme. Mi-juillet, \u00e0 l\u2019ouverture d\u2019un forum international sur l\u2019\u00e9conomie bleue, le chef de l\u2019\u00c9tat a r\u00e9affirm\u00e9 sa vision de faire du S\u00e9n\u00e9gal un hub logistique de r\u00e9f\u00e9rence en Afrique.<\/p>\n
Le port de Ndayane est destin\u00e9 \u00e0 soulager celui de Dakar, aujourd\u2019hui \u00e0 l\u2019\u00e9troit en zone fluvio-maritime. Ce dernier ne peut accueillir les navires de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et manque de r\u00e9serves fonci\u00e8res pour s\u2019\u00e9tendre. Son trafic global est pourtant pass\u00e9 de 5 millions de tonnes en 1994 \u00e0 22,4 millions de tonnes en 2022, avec une envol\u00e9e du segment conteneuris\u00e9 de 265 000 EVP en 2008 \u00e0 800 000 EVP en 2023.<\/p>\n
La premi\u00e8re phase de construction du port de Ndayane doit apporter une capacit\u00e9 additionnelle initiale de 1,2 million d\u2019EVP par an, renfor\u00e7ant la position s\u00e9n\u00e9galaise face \u00e0 la concurrence des autres grands ports ouest-africains.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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